문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 니키 캐츠버그 (문단 편집) ===== 2021 시즌 ===== 2021년에도 계속해서 3번 차량의 추가 드라이버로서 활약하였다. 또한 콜벳 레이싱이 1년만에 르망 24시 GTE-PRO 클래스에 63번과 64번[* IMSA 스포츠카 챔피언십에서 각각 3번과 4번 차량에 대응된다.]으로 다시 출전함으로서 63번 드라이버 라인업에 그대로 합류하게 되었다. ||{{{#!wiki style="margin: -3px -8px" [[파일:Corvette-Racing-rolex-2021.jpg|width=100%]]}}}|| 1라운드 데이토나 24시에서는 드라이버들과 함께 좋은 페이스를 유지하며 클래스 1위~2위를 4번과 함께 지켜내다가 경기 끝나기 7시간 전에 가르시아가 코로나 확진 판정으로 인하여 경기 도중에 아웃되었다는 심적으로 그다지 좋지는 않은 조건[* 참고로 가르시아가 나갔던 시점에서 약 7시간 50여분 정도를 주행한 상태였기에 테일러와 캐츠버그는 드라이빙 타임에 있어 큰 부담은 없었다.]에서 테일러와 함께 나머지 스틴트를 잘 마무리지으면서 캐츠버그는 커리어 첫 데이토나 24시 클래스 우승을 거두게 되었다. 가르시아가 도중 격리되었기에 시상식에는 캐츠버그와 테일러 두 명만 나왔다. 참고로 이때 캐츠버그와 테일러 모두 음성이 나왔다고. 2라운드 [[세브링 12시]]에서는 경기 끝나기 몇분 전에 가르시아 차례에서 25번 BMW M8 차량과의 경합도중에 25번 차량에게 밀쳐지면서 스핀하고 말았고 결국 클래스 4위로 완주하였다. 2021년에서 3번째로 콜벳 레이싱으로 참가하는 경기인 [[르망 24시]]에서는 콜벳 C8.R에 대한 좋은 적응력으로 밤 컨디션에서도 AF 코르세의 52번과 클래스 2위 자리를 두고 추격을 하고 추월해내는 인상적인 활약을 펼쳤었다. 르망 24시 경기 내내 캐츠버그, 가르시아와 테일러 모두 각자의 스틴트를 잘 소화하여 콜벳 레이싱에서의 첫 르망 24시를 클래스 2위로 좋은 마무리를 거두었다. 클래스 1위는 [[AF 코르세]] 51번으로 콜벳 63번과는 약 50여초의 격차였다. [[쁘띠 르망]]에서는 테일러 차례에서 GTD 클래스의 대형 사고에 휘말리면서 리타이어로 마지막 IMSA 스포츠카 챔피언십 GTLM 클래스 출전을 마무리지었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기